○私は、東北新幹線の新白河−東京間（185.4km）を通勤しています。在来線の併用はありません。

○2002年12月現在、東北（東京−八戸）、山形（東京−新庄）、秋田（東京−秋田）、上越（東京−新潟）、東海道（東京−新大阪）、山陽（新大阪−博多）で運行。
　※新幹線通勤定期が設定されている区間かどうかは、JＲさんに問い合わせてみましょう。

○私は、ドアtoドアで100分前後の通勤時間となります。新幹線は１時間に１本程度の運行なので、無駄な時間があると、これ以上の時間がかかります。

備考

○駅の待合室や書店などで時間を潰す。最もノーマルなパターン。

○駅構内で新幹線関連の情報（JRの案内、広報誌、パンフレットなど）をチェック。ややマニアック（笑）。

○先行する新幹線に乗り、途中駅（宇都宮）で下車し後続の新幹線を待つ。一旦、駅を出て、餃子を食うなんていう荒業も可能です。

○ノートパソコン（携帯性と電源性能を重視）＋通信カード（AirH"）で、車内は立派なオフィス。仕事も趣味も思いのまま。
　※三代目CF-R1（バッテリー駆動6時間）なら、往復の車内使用に十分耐えます。
　※AirH"（32Kパケット）は、走行中も使える区間が多く重宝です。PIAFS接続時は、駅停車時しか使えませんでした。

○MP3変換した音楽や英会話教材、動画クリップに変換した映画などを車内で楽しむことが出来ます。ヘッドホンは必須です。

○緊急時は、洗面台のACコンセントを借用しましょう。MAX号の最前列＆最後尾座席の脚部分にACコンセントがありますが・・・

○新幹線定期（新白河-東京、3箇月、通勤用FREX）は、394,880円（通学用FREXPAL、275,410円）

○個人負担1割、9割が会社負担。10万円/月までの通勤費は非課税だが、超える分は課税対象だ。

浮間舟渡駅から埼京線を利用し大宮で新幹線に乗りかえるのだが、乗換え時間が１分しか無い電車に乗ってしまうことが過去３回。これをのがすと、次の新幹線は、１時間２０分後である。そこで、必死に走るわけだが、地下２階相当の埼京線ホームから、地上２階相当の新幹線ホームまで、途中、改札も１回通過して、駆けあがる。多くの乗客で、ごった返している時間帯でもあり、相当にきつい。一応、３戦３勝ではあるが、次回はダメだといつも思う。

２）上野駅：銀座線ホーム（21:35着）から新幹線ホーム（21:38発）へ３分で

１）のケース以上に厳しいのが、こちらのケース。乗換え時間は３分あるのだが、地下２階相当の銀座線ホームから、地上まで上がり、地下４階相当の新幹線ホームまで。途中、改札を３回通過する。距離もかなりある。最終の新幹線なので、乗り遅れるわけにはいかない。エスカレータに、スーツケースを持った集団などがいた場合には、アウトである。こちらも、３戦３勝ではあるが、いつも死にそうになる。

いつも無人（利用客がいない）の新幹線個室を利用できる切符があれば使っても良いけど・・

上野までの定期券しか無かった時のこと。東京駅から上野駅までの新幹線に乗ろうとすると、￥９９０も徴収されます。たった、６分間の距離なのに、高すぎる。

たまたま、本日、電車内（宇都宮線）で案内ポスターを発見した。通常の定期で通勤している区間内エリアの新幹線駅区間を指定して、６枚綴りの回数券（３ヶ月有効）が買えるようだ。定期券には、赤いスタンプ（丸幹と区間の始終点駅名）が押されるようだ。料金の方だが、小山−大宮間で、￥５，７００とのことである。新幹線定期券の料金と、カンテイカイの料金を比較を行ってみたい。１日に何往復もしない、週休２日は当たり前で、それ以外にも地方出張などで正規の区間を利用しないことが多い人なら、FREXよりカンテイカイの方が安い場合もあるかもしれない。あらゆる区間で買えるのかどうかは不明。でも、カンテイカイと言う名前が馴染めないな・・幹の変わりに新を取って、シンテイカイの方が良いのでは。

※大宮−那須塩原間で試算（2000/2/19）

大宮−那須塩原間が\10,740。半年分で計算。新幹線定期券は、\312,550×2=\625,100。通常定期券は、\302,400。差額で、回数券を30セット購入して\500余る計算。30×6÷2=90（往復）。1ヶ月あたり15往復未満なら回数券、以上なら新幹線定期券の方が得という計算になる。

※通勤グレードアップキャンペーン（2000/2/1〜4/30）

専用応募葉書を出すと毎週100名様にカンテイカイお試し券（2枚）が当たるそうだ。定期券をお持ちの方で、新幹線区間があるならば、応募してみる価値あり。

新幹線定期券（FREX）と併用してグリーン車が利用できる４枚綴りの回数券（１ヶ月有効）。大宮−宇都宮で￥３，０００、上野−宇都宮で￥６，０００、宇都宮以北は載っていない。

ＪＲ東日本のHPのデザインが一新。４月にインターネット経由での各種サービスが出揃う。早速、インターネット会員申込みを行った。

１）全国ＪＲ特急列車の指定席の予約（4/8〜）：VIEWカード会員限定サービス。その上で、インターネット会員への登録が必要。
２）旅行商品、ホテル・旅館の検索・予約（4/22〜）：全国５００軒から案内。閲覧は自由だが、予約は、インターネット会員登録必要。
３）全国JR列車の時刻、乗換、料金の検索（4/22〜）：２４時間無料で利用可能。出発地・目的地の入力、日時指定でＯＫ。
４）新幹線と首都圏JR列車の運行案内（4/28〜）：無料。当面は7:00〜23:00の間。30分以上の遅れが出た場合に情報が出るようだ。

99/08/20：車内呼出・・車内で初の呼出を経験

新幹線車内で初めて呼び出しに遭遇。2両目先頭に乗っていた自分を、10号車まで来いとのこと。新幹線車内をこれだけ移動するのは重労働。もう少し、電話を増やして欲しい。本当は、呼び出して欲しくはないのだが。

99/08/03：発券できず・・みどりの窓口で発券拒否

新幹線定期の区間を乗り越して出張する際の切符を買おうとしたが、新幹線駅（新白河駅）のみどりの窓口で発券できないと言われる。不満を感じながら乗車した新幹線車内で車掌さんは、あっさりと発券してくれた。怠慢だぞ、みどりの窓口の担当者！当面、新白河駅では、定期券は買わない。・・話は変わるが、上野-東京間の新幹線特急料金は異常に高い。たった、4分間で\840は無いだろう。

99/06/22：夏至の日に・・車内放送について

ふと耳にした車内放送。盗難事故に注意せよという趣旨のアナンスは日常的だが、夏至の日に、”〜まことに残念なことですが、車内で盗難事故が・・・”というアナンス、”まことに残念なことですが”という前置きを初めて聞いた。車掌さんの人柄がしのばれる。

99/06/03：隣人に愛を・・車内で出会う愛すべき人たち

背もたれをリクライニングしようとして、隣席の方のレバーを操作してしまう人。どうしても、やり方が判らない人など、愛すべき人たちに出会うことも多い。みなさん、暖かい目で、さりげなく教えてあげましょう。

99/06/02：鏡越しに・・鏡越しに目があった親父たち

手鏡を取り出し化粧をはじめたお姉ちゃん。その鏡を除いてビックリ・・情けない出来事だった。

99/06/01：落とし物・・車内放送で落とし物の案内が、２度目には・・

落とし物についての車内放送あり「5号車で女性のものだと思いますが小さな赤いポーチの落とし物があり、11号車車掌がお預かりしています」。それからしばらくたって、再度放送、前回と同じ内容の後「中身は、ティッシュやヘアーバンドが入っています」。おいおい、勝手に開けるなよ!

99/05/21：定年と別れ・・定年の方の慰労会の後、新幹線ホームで恋人達の別れに遭遇

定年の方の慰労会の後、最終の新幹線にやっとのことで飛び乗る。発車すると、ホームから女性が手を振りながら、新幹線を一緒にホームを走る姿を目にする。彼氏の見送りなのだろう。

99/02/19：車中で化粧、99/03/19：近所迷惑・・車内での化粧について

新幹線乗車時間を有効に使う方が多い。同じ車輌で良く見かける方は、いつも座席に座り、お化粧タイムにあてている。しかし、スプレーやマニキュアを車内で塗るのはやめて欲しい。隣席の娘にこれを延々とやられた時は、気分が悪くなった。

98/12/03：混乱ホーム・・ホームで並ぶ位置について

新幹線に限った話では無いが、ホームのどの場所に並んで待つのか煩雑だ。日々、利用している人なら慣れているだろうが、たまに利用する方や、高齢の方など、右往左往しているのを良くみかける。何両編成か、２階建かどうか、自由席か指定席か、行き先は（山形方面と盛岡方面に途中から別れる電車もある）で、並ぶ位置がころころ変わる。上野駅などでは、次の電車とその次の電車を待つための並ぶ位置も設定されている。せめて、4両目に乗りたいと思ったら、どの車輌でも同じ位置にならないものかと思うのだが・・。

98/11/10：小さな疑問・・トイレの使用状況を知らせるインジケータについて

車輌によって異なるが、良く利用する新幹線には、一カ所に三つのトイレ（男女共用、男子小用、女性専用）がある。車内には、トイレインジケータ（左下写真）があり使用中は点灯する。１個しか無いので、おそらく、男女共用のトイレの状況を表示しているのだと思う。一個のトイレの状況だけ表示しても中途半端ではないだろうか？かといって、インジケータが三つもあったら、目障りだな。それに、人が出入りする度に、インジケータが、点いたり、消えたりしたら、気恥ずかしいぞ。